{"id":3397,"date":"2026-09-16T11:02:31","date_gmt":"2026-09-16T09:02:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nuovastagione.eu\/eco\/?p=3397"},"modified":"2026-09-16T11:02:34","modified_gmt":"2026-09-16T09:02:34","slug":"comunicato-stampa-impianto-pallet-taicom-a-parona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nuovastagione.eu\/eco\/comunicato-stampa-impianto-pallet-taicom-a-parona\/","title":{"rendered":"COMUNICATO STAMPA: Impianto Pallet Taicom a Parona"},"content":{"rendered":"<p><strong>Impianto Pallet a Parona: depositata la Memoria di Osservazioni del Gruppo Consiliare \u201cInsieme per Parona\u201d<\/strong><\/p>\n<p>Il Capogruppo Renato Soffritti formalizza alla Provincia di Pavia il no all\u2019opera: evidenziate gravi criticit\u00e0 su formaldeide, rischio chimico MDI, tracciabilit\u00e0 del legname in ingresso e congestione del traffico sulla SP 494.<\/p>\n<p>PARONA (PV), 16 Settembre 2026 \u2013 Il Gruppo Consiliare di Minoranza \u201cInsieme per Parona\u201d, per il tramite del Capogruppo Renato Soffritti, ha depositato ufficialmente alla Provincia di Pavia la formale Memoria di Osservazioni nell\u2019ambito della procedura di Provvedimento Autorizzatorio Unico Regionale (PAUR &#8211; Codice SILVIA: VIA0066-PV). L\u2019atto contesta la compatibilit\u00e0 ambientale e sanitaria del progetto presentato dalla societ\u00e0 Taicom Green S.r.l. per la realizzazione di un nuovo stabilimento di produzione di pallet e pallet block tramite il recupero di scarti legnosi.<\/p>\n<p>L\u2019analisi puntuale dell\u2019imponente documentazione depositata dal proponente ha permesso all\u2019opposizione consiliare di far emergere rilevanti criticit\u00e0 tecniche e normative lungo l\u2019intera filiera del processo industriale previsto.<\/p>\n<hr>\n<h2>Le principali criticit\u00e0 evidenziate dagli atti tecnici:<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Formaldeide e impatto sulla Salute Pubblica:<\/strong> Gli atti di progetto confermano che l\u2019impianto tratter\u00e0 scarti legnosi industriali (tra cui truciolari, MDF e pannelli nobilitati) che rilasciano composti organici volatili e aldeidi. Per il solo camino dell\u2019Essiccatore (Punto Emissivo EP20) \u00e8 prevista e richiesta un&#8217;emissione autorizzata di formaldeide (CH2O) pari a 5 mg\/Nm\u00b3. Nello Studio sulla Salute Pubblica (VIS\/HIA), gli stessi tecnici della societ\u00e0 stimano che l\u2019esposizione alle emissioni di formaldeide determiner\u00e0 0,00483 casi aggiuntivi di leucemia mieloide acuta nella popolazione locale. Ciononostante, il proponente liquida tale impatto come &#8220;trascurabile&#8221; e &#8220;non rilevante&#8221;, ignorando la preesistente fragilit\u00e0 sanitaria ed epidemiologica della Lomellina.<\/li>\n<li><strong>Utilizzo di sostanze chimiche pericolose (MDI):<\/strong> Il processo produttivo prevede l&#8217;impiego massiccio di resina MDI (I-Bond WFI 4370) nella misura di 0,79 kg per ciascun pallet. Le Schede di Sicurezza ufficiali (SDS) classificano il prodotto come potente sensibilizzante ed irritante respiratorio (capace di scatenare asma e reazioni allergiche gravi) e come sospetto cancerogeno. La decomposizione termica accidentale dell&#8217;MDI ad alte temperature (>500 \u00b0C) libera inoltre sostanze altamente tossiche quali acido cianidrico (HCN) e anilina.<\/li>\n<li><strong>Carenza nei controlli dei rifiuti in ingresso (End of Waste):<\/strong> Il Protocollo End of Waste (EOW) prevede che il legname in ingresso (scarti di demolizioni, imballaggi, ingombranti &#8211; CER 030105, 170201, 200138) sia sottoposto a semplice controllo visivo, qualificando il campionamento chimico di laboratorio come meramente &#8220;eventuale&#8221;. Vi \u00e8 dunque il fondato rischio che vengano introdotti e lavorati materiali contaminati da collanti, vernici sintetiche o sostanze tossiche.<\/li>\n<li><strong>Saturazione del traffico pesante sulla SP 494:<\/strong> Lo studio viabilistico prevede un incremento di 278 bilici a settimana (pari a 556 movimentazioni pesanti complessive tra ingressi ed uscite). L&#8217;immissione continua di autoarticolati lungo l&#8217;arteria della SP 494 \/ SP 192 e nelle rotatorie di snodo andr\u00e0 ad aggravare un corridoio stradale gi\u00e0 strutturalmente congestionato nelle ore di punta.<\/li>\n<li><strong>Assetto Idraulico e Cavo Colatore Morsella:<\/strong> Il progetto comporta la tombinatura di un&#8217;ulteriore tratta a cielo aperto di 40 metri del Cavo Morsella (tratta D-E) e la rettifica di 89 metri del tracciato intubato esistente (tratta A-B-C), in un contesto territoriale caratterizzato da falda acquifera affiorante.<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote>\n<p><strong>La dichiarazione del Capogruppo Renato Soffritti:<\/strong><\/p>\n<p>\u00abLa nostra opposizione a questo insediamento non \u00e8 ideologica, ma si basa sui dati numerici e scientifici scritti nero su bianco dagli stessi progettisti della societ\u00e0\u00bb \u2014 dichiara Renato Soffritti, Capogruppo consiliare di \u201cInsieme per Parona\u201d.<\/p>\n<p>\u00abParona e la Lomellina hanno gi\u00e0 dato un contributo pesantissimo in termini di pressione ambientale ed epidemiologica. Non possiamo accettare che si definisca &#8216;trascurabile&#8217; l&#8217;emissione di formaldeide e di inquinanti cancerogeni sulla testa dei cittadini, n\u00e9 che si faccia affidamento su controlli solo visivi per i camion di legno in ingresso. Abbiamo chiesto alla Provincia di Pavia e a tutti gli enti della Conferenza di Servizi di esprimere parere negativo alla compatibilit\u00e0 ambientale dell&#8217;impianto o di imporre prescrizioni vincolanti ed inoppugnabili a tutela della salute pubblica e della sicurezza viabilistica.\u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n<hr>\n<h3>Contatti per la Stampa:<\/h3>\n<p>Gruppo Consiliare &#8220;Insieme per Parona&#8221;<br \/>\nCapogruppo: Renato Soffritti<br \/>\nComune di Parona (PV)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Impianto Pallet a Parona: depositata la Memoria di Osservazioni del Gruppo Consiliare \u201cInsieme per Parona\u201d Il Capogruppo Renato Soffritti formalizza alla Provincia di Pavia il no all\u2019opera: evidenziate gravi criticit\u00e0 su formaldeide, rischio chimico MDI, tracciabilit\u00e0 del legname in ingresso e congestione del traffico sulla SP 494. 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